VW Touareg: народный внедорожник
СТРАННИК СО СТРАННОСТЯМИ Этот автомобиль сочетает в себе отличные спортивные и внедорожные качества, но может преподнести некоторые неприятные сюрпризы.
СЫН ПОЛКА VW Touareg хочет одновременно угодить как любителям седанов бизнес-класса, так и тем, кто предпочитает скорость или вылазки на природу. Поэтому в его облике есть элементы авто всех классов. От первых ему достались хромированные детали кузова и облицовка радиатора. От спорткаров – легкосплавные колесные диски диаметром от 17 до 19 дюймов и пара хромированных сдвоенных выпускных труб. Для поклонников внедорожников предлагается пневмоподвеска, которая может менять клиренс, даже при его загрузке. VW Touareg и Porshe Cayenne созданы на одной платформе, но внешние различия не нужно объяснять.
ДУША КОЧЕВНИКА БОЛЬШЕ НЕ ТЕМНА Внутри Touareg во многом напоминает Phaeton. По аналогии с лимузином внедорожник имеет скрытую подсветку. Источники света расположены в салонном зеркале заднего вида и постоянно приятно освещают всю центральную консоль, поэтому полной темноты в салоне не бывает никогда. На заднем диване места не меньше, чем в лимузине. А передние сиденья Touareg имеют регулировку подушек, спинок и подголовников по нескольким осям. В качестве опции можно заказать сиденье с электроприводом, дополнительными регулировками поясничного подпора и наклона подушки. Из других достоинств можем отметить датчик освещенности, который автоматически включает фары при наступлении темноты или при проезде тоннеля. Органы управления, как у всех моделей VW, расположены интуитивно, и уже через несколько минут привыкаешь к их местонахождению.
УПРАВЛЯЕМОЕ ПЛЕМЯ Линейку силовых агрегатов VW Touareg представляют три бензиновых и три дизелньных двитгателя. Самый спокойный из бензиновых объемом 3,6 литра развивает мощность 220 л.с. (разгон до 100 км/ч - 9,9 с). Следом идет V8 4.2 литра, мощностью 310 л.с. (разгон – 8,1 с). Наибольшую динамику позволяеьт развивать развивает шестилитровый W12 с мощностью 450 л.с. (разгон до 100 км/ч – 5,9 с). Для тех, кто даже после покупки дорогой машины хочет экономить на топливе на выбор предлагаются 3 турбодизеля: V6 TDI 3,0 литра (разгон до 100 км/ч 8,9 секунд, при среднем расходе 10,4 л/100 км ), V10 TDI (313 л.с., разгон до 100 км/ч за 7,8 секунд) и экономичный 2.5 TDI (174 л.с.). Правда, последний любит масло и не любит больших скоростей. Если прокатиться с ветерком из Киева в Одессу со скоростью 160км\ч, то по приезду придется долить 1 литр масла. Привод на всех без исключения машинах постоянный полный, с автоматической блокировкой межосевого дифференциала; также в качестве опции доступна блокировка заднего межколесного дифференциала. На бездорожье поможет раздаточная коробка с понижающей передачей, а хорошим подспорьем в колее или на разбитых поверхностях будет пневматическая подвеска, благодаря которой клиренс становится регулируемым и в крайнем положении может достигать 300 мм. Для уверенной езды по холмам предусмотрена противооткатная система (при движении вверх) и подтормаживающая при движении вниз. Однако ходовые качества машины на высоте. При помощи поворотного переключателя блокировки дифференциалов и регулятора жесткости подвески, расположенных на центральной консоли, можно выбирать между спортивным стилем вождения, комфортом на скоростной трассе или максимальной проходимостью в условиях бездорожья. Правда, фирменная пневмоподвеска VW Touareg как раз и вызывает больше всего вопросов. По отзывам владельцев, бывали случаи ее отказа, точнее проблемы с управляющей электроникой. При этом зачастую это происходило при пробегах до 80 тыс.км.
ДИКИЙ, НО БЕЗОПАСНЫЙ VW Touareg оказался одним из самых безопасных внедорожников в своем классе. По системе краш-тестов EuroNCAP он получил 5 звезд. С сервисом проблем тоже не возникнет – сеть фирменных СТО имеет представительства во всех регионах Украины.
ЛЮКС ПЛЮС-МИНУС Если бы не отказы по ходовой, VW Touareg был бы одним из лучших представителей класса.
